Covid-19 の安全な輸送中国のワクチン

中国ロジスティクス購買連盟の製薬ロジスティクス支部の事務局長である秦玉明氏はインタビューで、新しい COVID-19 ワクチン 交通手段機器準備検査、予冷、リアルタイム温度監視、ハンドオーバー検証、積載計画、荷降ろし時間などが含まれます。全体の温度制御と トレーサビリティ を実現することは困難です。新しい COVID-19 の ワクチン。

温度制御の問題を解決するために、 「ガイド」 キャリアが すべき 適切な展開 冷蔵トラック、新しい COVID-19 の特性に応じたクーラーまたはインキュベーターワクチン貨物と輸送の要件 温度 冷蔵トラック すべき 温度や場所などのデータをリアルタイムで記録および送信するために、1つは使用用、もう1つは機器用の2セットの温度レコーダーを装備します。冷蔵トラックコンパートメントに設置された温度測定ポイントの数 しなければならない 少なくない より 2.

さらに、新しい COVID-19 を輸送する冷蔵トラックワクチン貨物 すべき 二重の温度制御があり、冷暖房力が 必要 ボックスに一致します。 用 自動 温度監視装置、温度測定精度は ±0.5℃以内 である必要があります。温度制御に加えて、新しい COVID-19 の輸送速度ワクチンとすべてのリンクのシームレスな接続も 重要です。

秦 Yuming 言った、 「 COVID-19 の供給ワクチンには、生産、輸送、ワクチン接種、その他のリンクが含まれ、すべてのリンク間のシームレスな接続は理想的な状態です。 COVID-19 の輸送速度ワクチンは上流と下流の調整に密接に関連しており、 my にも関連しています。 国の 電流 医療コールドチェーン輸送 容量。 関連。 国内 ワクチンのコールドチェーン輸送主に道路であり、 航空 によって補完されます。ワクチンは、輸送ネットワークの沈下深度に対して高い要件があり、 それら すべき サード に配信する機能がありますおよび 第4層 都市、さらには村や 町。 "

通常のワクチンの道路輸送サイクル from 予防接種ポイントまでのメーカーは一般的に 2-3 です。 日。 主要都市流通事業の車両の月間実際運転キロメートルは約8,000キロメートルであり、主要幹線事業の車両の月間実際運転キロメートルは約15,000 キロメートルです。

新しい COVID-19 の配達時間を確保するためにワクチン、 「ガイド」 中 インクルード新しい COVID-19 の輸送業務 ワクチン e、 彼ら すべき 安全かつ時間通りに目的地に輸送されます。 必要なロードとアンロードを除いて、キャリッジは すべきです 途中で開かないでください、そしてそれは すべきです 長くはありません 長い間 滞在します。 浮き沈みや 振動を減らすために、車両をできるだけスムーズに走行させてください。ドライバー しなければならない 以上を運転しないでください 4時間 継続的に。

地元の交通管理部門 すべき また、新しい COVID-19 の輸送を優先するためのグリーンチャネルを確立します。 ワクチン。 それら 輸出された新しいワクチンの国内輸送に従事している しなければならない これら の輸出輸送派遣注文を発行するイニシアチブを取りますワクチン 中 税関 通関

税関は検査を優先し、 それら の通関を容易にします。新しいの輸出輸送委託ノートを保持している人 COVID-19 ウイルスワクチン 。 さらに、アンロード操作は すべき 合意された時間内に完了する 制限; 合意されていない場合、操作時間は すべきです 1.5 を超えない 時間。